吉利汽车六套最新混合动力系统亮相上海车展

4月16日，两年一度的上海国际车展正式开幕。吉利汽车在全球首发“PREFACE”概念车，亮相缤越MHEV、缤越PHEV、帝豪GL PHEV等多款全新电气化版本车型的同时，也带来了涵盖MHEV轻混、HEV中混、PHEV插混、1.5TD增程序混动等在内的六套最新混动产品，全面展现出吉利汽车在混合动力领域的前沿技术与成果。

2018年5月，吉利汽车正式发布了“智擎”新能源动力系统，涵盖了纯电技术、混动技术、替代燃料以及氢燃料电池四大技术路径，初步实现了从技术跟随到技术引领的新跨越。同时，吉利汽车在2018年也相续推出了帝豪EV450、博瑞GE、帝豪GSe等多款新能源及电气化产品，全年累计销量达到67069辆，成为了吉利高质量增长的新动能。未来2年内，吉利汽车将有30多款纯电动及新能源车型推出。

吉利销量不断攀升的背后，离不开核心动力的支持。吉利动力总成系统始终以吉利汽车的品牌使命为导向，不断创新，研发出一系列精品动力产品。本届上海车展，吉利动力带来了轻混MHEV系列：1.0TD-BSG、1.5TD-BSG、2.0TD-BSG;中混HEV(1.5T-Miller+7DCTH)、插电PHEV(1.5TD+7DCTH)、增程序1.5TD-RE共计六套混动明星产品。吉利动力全方面的混动技术方向布局，充分考虑了未来市场动力产品电气化的多元化。

随着新能源时代的到来，吉利动力总成系统早已提前筹谋，在多条新能源路线进行发力，保证吉利汽车的前进动力。

持续发力48V-BSG轻混动力

对于48V-BSG技术的应用及布局，吉利走在了行业前列。国内首款大批量投产应用的48V轻混动力产品MHEV(1.5TD+7DCT)由博瑞GE于2018年率先推出，并取得市场良好反馈，后续将陆续推出1.0TD/2.0TD排量的48V-BSG轻混动力系统，以支撑吉利集团全系车型匹配，并完善在该技术领域的持续领先地位。

当前，吉利48V-BSG MHEV动力，基于吉利全新一代高效直喷发动机，通过采用高效BSG电机、Ω型双向张紧器、曲轴端高效轮系隔震器等技术，具有快速启停、智能发电、扭矩助力、制动能量回收、停机滑行和发动机工作点偏移等功能，在大幅提升低速扭矩输出与响应的同时，综合节油率最高可达15%。

吉利自主研发的7速湿式双离合自动变速箱一7DCT，采用高压静液离合、全电换档、按需分配冷却及润滑等核心节能技术，传动效率达到行业最高的97%。一经上市，便因其优秀的节油性能与灵动的驾驶感受获得消费者的青睐。同时基于7DCT开发的阶梯动力耦合式P2.5架构变速箱一7DCTH则成为吉利在混动领域的核心产品，承担着吉利在HEV和PHEV混动领域的战略使命。

7DCT变速箱 7DCTH变速箱

吉利7DCT具备世界领先的扭重比，电子换挡机构可实现0.2秒快速精准的换挡响应，结合优化的传动系统带来极致高效率，可提供前驱、四驱两种驱动模式。7DCTH支持纯电驱动与油电混合等多种驱动模式，轻松应对多种路况与驾乘需求，电驱增扭与制动能量回收有效结合，带来更加优越的动力性与经济性。

领先行业的P2.5架构高效智混动力总成

HEV混合动力总成 PHEV插混动力总成

领先行业的P2.5架构混动方案，功能全面，结构更紧凑、动力更强、效率更高。HEV混合动力所采用的是高效1.5T米勒发动机，超高滚流气道，高压缩比及快速燃烧、深度Miller等先进技术，最大热效率38%。PHEV搭载的1.5TD高效发动机，采用新一代高效燃烧系统以及9大低摩擦技术应用，动力强劲，经济高效。该套PHEV动力总成已搭载在博瑞GE、领克01和嘉际等车型上，市场反应良好。

四、增程序技术储备

1.5TD增程器

增程混动技术是当前热门混动技术方向，拥有很大的市场应用空间，吉利针对性开发了1.5TD增程专用高效发动机，应用了超高压缩比、深度Miller、高效率增压器、顶置喷油器、可变排量机油泵及减震喷油器等技术，热效率高达39.1%，让我们对这款产品未来的上市充满期待。

吉利动力一直致力于提供更强劲、更高效、更可靠、更清洁、更安静的动力总成解决方案及相关产品，在发动机领域2014-2018连续五年斩获“中国芯”十佳发动机殊荣，2018年7DCT更是被评为世界十佳变速箱。吉利汽车也将把握住动力总成电气化的发展方向，以用户为核心，以创新为引领，让吉利每一款产品在核心技术上超越主流合资品牌，为全球用户提供全生命周期的汽车出行体验。